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2017 產經趨勢總覽                                                                                  一般產業







                                                                    歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新
 陸車迎汰換潮          三菱Lancer轎車大改款；裕隆自創品牌納智捷，                       車銷售2.4萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追
                 2017年中規畫在兩岸上市全新小型跨界休旅車，
                 切入成長最快的市場級距。                                   求更高目標，尤其熱賣的G系列豪華運動休旅車，

                     台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運
 中概車廠歡呼          動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，                       今年供應量進一步提升下，業績將更上層樓。
                                                                    2016年沒有全新車型問世的寶馬（BMW），

                 2017年中也將上市第5代全新大改款，可望拉升                        2017年初終於迎來5系列的大改款新車，在台灣
                 品牌市占率。                                         市場可望拉近與死對頭賓士間的業績差距。

 2016年車廠藉由汽車舊換新政策，迎來一波換車潮，2017  和泰車2017年度儘管沒有排定豐田品牌的國
                                                                    大陸改善空汙‧西進車廠吃香
 年將安排不少國產新車拉抬銷售力道，也將目標瞄準對岸汰  產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休
 換高汙染汽車商機。       旅車Sienta，蜜月期狂賣，料成2017年度和泰車                         台灣車市持穩之餘，對岸銷量持續創高的車

                 的銷售主軸銷售，市場看好可延續前代小黃神車                          市，依舊是全球車業最關注的焦點。2016年大

                 Wish的熱銷實力，全年衝刺2.4萬輛的國產休旅                       陸在汽車購置稅減半政策刺激下，拉動下半年新
 017年台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補  車新高銷售額。                                  車銷量狂噴，全年繳出2,800萬輛的新車銷售數
 2 貼政策支撐，全年新車銷售規模料可力挺於  2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於                   字，不僅改寫世界紀錄，更是大陸車市在睽違5

 40萬～43萬輛的高檔水準，國內汽車製造廠競推  40萬輛以上，但內容結構比重，有逐步往進口                 年後，再次出現兩位數的年增率，景況火熱。
 國產新車，力抗進口車挾匯率優勢步步進逼，整  車偏的失衡狀況。觀察2015～2016年，日、歐系                   大陸為改善日益惡化的空氣汙染問題，在新

 體營運應可維持與2016年相當的水準。  進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下                    出爐的十三五規畫中，宣示5年500萬輛的新能源
 對岸汽車市場隨大陸政府持續推動擴大內  低價車款陸續出籠，在台灣車市大舉攻城掠地，                      車產銷量的政策目標外，加速老舊高汙染汽車汰
 需，支撐經濟成長力道，加上GDP持續上升，業  包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶                   換，也成為至要關鍵。

 界看好將激勵全年新車銷售衝刺3,000萬輛新高，  進台灣車市十強之列，賓士市占排名更要居第五                    據悉大陸許多一線城市，提前實施限制黃標
 中概汽車與零組件族群，2017年營運持續看多。  強，進口車市占率更屢屢突破40％的「馬其諾防                車上路入城的嚴格管制，將促使廢氣排放控制排

 國人每十年換車潮，在2016年出現一波高  線」，令國產車廠憂心不已。                            放還達不到歐1標準的老舊車輛，加速淘汰，可
 ◆大陸為改善空汙問題，積極推動老舊高汙染汽車汰換，
 峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折  尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以                     望刺激2017年大陸車市有新一波的換購潮出現，
 龐大內需市場成為台灣車商積極搶進目標。
 抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；     （圖／本報資料庫）  國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進   全年市場規模衝上3,000萬輛應該毫無懸念。
 2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻  在舊換新政策持續下，2017年車市規模將有43萬  口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸  大陸車市持續成長，對布局大陸汽車製造事

 是一枝獨秀，新車銷售衝上約44萬輛規模，改寫  輛的規模，僅較2016年微幅下跌。其他汽車同業  等純日系進口品牌車商業績看好，與日系車廠技  業的裕隆、中華車等國產車廠將直接受益，轉投
 近11年新高紀錄。2017年舊換新政策步入實施第  也多預估2017年台灣車市將持平於40萬～43萬輛  術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。  資持股東風日產汽車約9％股權的裕日車，投資

 2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，  的高檔水準。  包括和泰車擬定的年度計畫，就決定擴大日             收益可望跟著提升。
 但仍被車業寄予厚望。  2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不  本豐田進口車的銷售比重，2017年新引進CH-R      此外，包括東陽、廣華-KY、大億、堤維

 少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第  小型運動休旅車等產品，豪華車品牌凌志將有全                   西、江申、和大、英利-KY、百達-KY、同致、
 進口車搶市占‧低價車款出籠
 4季，陸續上市日產Tiida、Sentra新改款車型；  新LC跑車等新車款抵台搶市；裕日車也進一步             怡利電等切入大陸車廠供應鏈的台商零件廠，業
 台灣車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興就看好  中華汽車預計第2季，將推出由台灣操刀主導的  提高2017年日產豪華車品牌Infiniti的銷售目標。  績可望受惠加分。        （文／陳信榮）





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