Page 37 - 2017 電子科技產業年鑑

產
業
趨
勢
篇

合性的感測器外，同時也整合高精密圖資，提升
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駕駛者信賴感，實現完全自動駕駛。請參考【圖
4】。
然而每一套自動駕駛感測模組都是由不同功
能的感測器所組成的，像是車道偏移感測器則是
由智慧頭燈加上單一或多鏡頭攝影機所組成的，
主動距離偵測系統通常是搭配攝影機與Radar,而
倒車顯影則是可以選擇使用攝影機、立體攝影機
或超音波技術來達到。

????j'SPTU 4VMMJWBO 以下針對6項ADAS主要感測模組（BSD、
F C W 、 N V 、 P A 、 A C C 、 L D W ） 進 行 技 術
Roadmap分析。
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◆盲點偵測模組（BSD）
最初是使用攝影機、Radar或是超音波等單
一技術來實現，未來的發展趨勢則是將Radar與
Camera感測器融合為一體；在自動化的部分，
初期是使用聲音、影像或是觸覺來提醒駕駛者，

未來除了用上述方式提醒之外，還將自動執行制
動功能，以降低事故發生
◆前方預警系統（FCW）
????j'SPTU 4VMMJWBO FCW在未來除了使用77Gz+24GHz radar技
術外，還會搭配攝影機使用，更強化前方預警功
20.1%與18.9%所取代，成為佔比最高的兩項， 能。另外在自動化的部分，除了以視覺、聲音與

如【圖2】所示。在產量方面，2012年產量為 觸覺的方式提醒駕駛者外，2015年開始，搭配
1300萬件，預估到2019年將達到8190萬件，
2012-2019年的CAGR將達到30.1%。ADAS產 ? c????????
品目前平均單價約為154歐元，且單價正逐漸下
降中。如【圖3】所示。

二、ADAS的技術現況與發展限制

自動駕駛的發展藍圖起初只有單一感測器進
行輔助駕駛的功能，進行橫向控管，維持車道
不偏移，預計從2017年開始到2018年，將會進
行多功能的感測器整合，部分自動駕駛並能自
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動變換車道；而從2020~2025年之後，除了整

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