Page 38 - 2017 電子科技產業年鑑
P. 38
攝影鏡頭後，即能主動偵測前方障礙物並同時在 統的車廠，同時也安裝在該集團其他車款使
有碰撞危機時，即時啟動自動煞車功能。 用，例如Volkswagen and Skoda。依照2012
◆夜視功能（Night View） 年的安裝量來看，以停車輔助系統（PA）為最
近期車上所搭配的夜視功能主要以近紅外線 多，達到58.6萬件，其次為前方碰撞警示系統
與遠紅外線做結合，而在2015年開始後，則加 （FCW），安裝數量為13.7萬件。而在安裝的
入了感測系統，可偵測行人與突然闖入的動物。 車款部份，請參考圖5-1，Audi已經廣泛的將
◆倒車輔助系統（PA） ADAS系統應用於每個車款，目前PA的安裝率最
倒車輔助系統起初是使用CMOS、超音波或 高，達49%，而NV的安裝率最低，達0.3%，但
是雷達技術實現，近期則是融入攝影機，來搭配 目前仍是以中高階車款安裝的最多，而Audi集團
雷達或是超音波；在自動駕駛的部分，目前車子 目前則是以發展LDW、BSD與PA為主。
已經可以半自動倒車，近期已經有許多車款可以 2 0 1 6 年 A u d i 的 發 展 策 略 是 將 A D A S 系
全自動倒車，自主的煞車與加速，同時也可以進 統與GPS做連結，2019年則是強化NV與PD
行水平與垂直停車位的倒車。 （photonic device）技術。
◆主動車距偵測（ACC） 2016年開始，要將高階車款所搭載安全輔
起初只使用77GHz與24GHz技術，現在已融 助系統，全面普及至小型轎車和小型掀背車款，
合了3D攝影鏡頭，同時搭配精密地圖來進一步 包括前方碰撞警示系統、主動式緊急煞車輔助系
導航；現在ACC除了可以偵測移動車輛外，現在 統、ACC主動跟車系統、停車輔助系統、以及車
也可以偵測行人。 道偏移警示系統。
◆車道偏移警示（LDW） （二）Daimler Group
早期使用單一鏡頭來偵測車道，現在則使用 Daimler集團是歐洲第二個採用ADAS系統於
多鏡頭攝影系統，同時，除了能保持車道，自動 其車款上，依照2012年的安裝量來看，以倒車
開啟方向盤動制功能外，目前已開始發展自動變 輔助系統為最多，達87.2萬套，第二為前方碰撞
化車道的操作控制系統。 系統，達145萬套。而在安裝的車款部份，請參
考圖5-2，Daimler已經廣泛的將ADAS系統應用
三、歐洲標竿車廠應用現況
歐洲車廠在發展主動安全配備上領先全
球，對於行車安全也最為重視，同時也是各國
? %BJNMFS %????
Benchmark的對象，依照歐洲前五大車廠來觀察
目前主動安全配備安裝的情況就可以了解歐洲
市場的技術發展現況，以下針對Audi、Daimler、
BMW、Volvo以及Fiat來剖析該車廠在自動安全
系統配置的狀況。
（一）Audi-VW Group
????j%BJNMFS??
Audi是歐洲第一個採用最先進的ADAS系
34
